|
|
| Marchio: | YUHONG GROUP |
| MOQ: | 1pc |
| Prezzo: | 1--10000 USD |
| Condizioni di pagamento: | L/C, T/T |
| Supply Ability: | 10000 tonnellate/mese |
| Attributo | Valore |
|---|---|
| Certificazione | ASME, U STAMP, API, ASME, ABS, LR, DNV, GL, BV, KR, TS, CCS |
| Materiale del tubo | T5, T9, T11, T12, T22 |
| Lunghezza | Max 34M/PC |
| O.D. | 6-203mm |
| W.T. | 0.5-25mm |
| Test | UT, ET, HT, PMI |
| Designazione UNS | C | Mn | P | S | Si | N | Cr | Mo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S32205 | 0.10-0.20 | 0.30-0.61 | 0.025 | 0.025 | 0.10-0.30 | ... | 0.50-0.81 | 0.44-0.65 |
Realizzato in acciaio legato al cromo-molibdeno (5Cr-0.5Mo) con eccellente resistenza alle alte temperature e resistenza all'ossidazione per un funzionamento statico a lungo termine in ambienti ad alta temperatura.
Resistente a mezzi corrosivi come solfuro, idrogeno e vapore ad alta temperatura, ideale per applicazioni petrolchimiche e di raffinazione del petrolio.
Elevata resistenza meccanica per resistere ad alta pressione e stress termico, prolungando la durata.
Eccellente saldabilità per una facile fabbricazione e manutenzione di apparecchiature complesse di scambio termico.
Un tubo d'acciaio senza saldatura realizzato in acciaio legato 5Cr-0.5Mo (5% cromo-0.5% molibdeno), progettato per ambienti ad alta temperatura e alta pressione in caldaie, surriscaldatori e scambiatori di calore.
Funzionamento stabile tra 540°C e 650°C, a seconda dell'ambiente e del mezzo.
Eccellente resistenza a solfuro, idrogeno e vapore ad alta temperatura grazie alla composizione in lega di cromo-molibdeno.
Buona saldabilità con metodi convenzionali (TIG, MIG), che richiedono un trattamento termico post-saldatura per eliminare lo stress.
Resistenza alle alte temperature e resistenza alla corrosione superiori rispetto all'acciaio al carbonio, con una migliore economia rispetto all'acciaio inossidabile.
Fabbricazione di tubi in acciaio senza saldatura, tra cui laminazione a caldo, trafilatura a freddo e trattamento termico per un'elevata resistenza.
Considerare la temperatura/pressione di esercizio, la corrosività del mezzo, i requisiti dimensionali e la conformità a standard come ASME.
Controlli regolari dello spessore delle pareti e della corrosione, evitare temperature/pressioni eccessive ed eseguire il trattamento termico post-saldatura.
